因為石化配件長期在比較惡劣的環(huán)境下使用，使用過程中難免會有磨損和泄漏，這主要是配件軸承的磨損造成的，包括箱體內(nèi)軸程序外殼的磨損、軸承箱的磨損和變速箱的軸承型的磨損，而齒輪軸徑主要是在其軸頭和鍵槽處磨損。
　　針對斷箭的磨損，我們可以通過補(bǔ)焊或電刷鍍的方式進(jìn)行修復(fù)。但這兩種方法也有一些缺點，就是補(bǔ)焊時高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力不能完全消除，容易損壞配件，導(dǎo)致零件斷裂或彎曲。而且因為涂層厚度的限制，刷度非常容易脫落。再加上這兩種方法都是用金屬來修復(fù)金屬，改變不了硬對硬的匹配形式。在各種力量的作用下，很可能會再次出現(xiàn)磨損。
　　高分子復(fù)合材料修補(bǔ)法，因為材料的附著力強(qiáng)、抗壓強(qiáng)度好，如果用高分子材料修復(fù)減速器，就避免了不加工就拆機(jī)，也不需要在熱應(yīng)力的影響下補(bǔ)焊。同時，修復(fù)的厚度不受限制。同時產(chǎn)品金屬材質(zhì)的退讓，也可以吸收工作過程中的沖擊和振動，從而防止石化配件的再次磨損。
　　解決泄漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆開配件，然后更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以保證密封效果，運行中還會再次發(fā)生泄漏。而使用聚合物處理泄漏就可以很好的避免上述問題，因為材料具有良好的附著力、耐油性和350%的伸長率，克服了振動帶來的影響，很好地解決了配件的泄漏問題。石化配件漏油的主要原因是內(nèi)部壓力高于外部大氣壓，如果可以想方法平衡發(fā)動機(jī)的內(nèi)外壓力，就可以避免每次加油都打開井蓋，因為每打開一次井蓋，就會增加一次漏油的可能性。